Rhannau sbâr car clasurol darfodedig gwasanaeth argraffu 3D metel

Trosolwg Cynnyrch a Galluoedd Gweithgynhyrchu Ychwanegion

Argraffu metel uniongyrchol dwysedd uchel ar gyfer gosodiadau mecanyddol hanesyddol gywir.

Rydym yn arbenigo mewn atgynhyrchu darnau sbâr hen geir clasurol lle nad yw lluniadau gwreiddiol, offer a stociau gwneuthurwr yn bodoli mwyach. Yn defnyddio-gradd ddiwydiannolgweithgynhyrchu ychwanegion metela thoddi laser detholus (SLM), rydym yn trosi cydrannau ffisegol, sydd wedi treulio-yn ddarnau metel dwysedd uchel, cwbl weithredol. Ar gyfer cydrannau sydd angen modelau ffisegol anfetelaidd neu feistri polymer, rydym yn integreiddio manwl gywirdeb uchelGwasanaethau argraffu resin SLA 3Di helpu i atgynhyrchu patrwm cyflym. Mae ein gwasanaeth integredig yn ymdrin â'r cylch bywyd cyfan: o sganio optegol cydraniad uchel ac ailfodelu CAD wedi'i ddigolledu i sintro laser manwl, triniaeth gwres thermol, a pheiriannu CNC terfynol. Mae'r dull strwythurol hwn yn sicrhau bod pob rhan a atgynhyrchir yn ffitio i mewn i'ch siasi modurol vintage, cydosod injan, neu system etifeddiaeth ddiwydiannol vintage.

Methiannau Ôl-ffitio'r Byd Go Iawn a Chamau Cywiro Proses Ychwanegion

Dadansoddi rhwystrau strwythurol cynnar i greu proses o ddiffyg- cwbl sero.

Yn lle addewidion cyffredinol o ansawdd, rydym yn cyflwyno tri rhwystr peirianneg gwirioneddol o'n blynyddoedd cynnar. Fe wnaeth y methiannau hyn ysgogi datblygiad ein protocolau dilysu cyfredol.

Astudiaeth Achos 1: Adfer Goddefiannau Traul ar gyfer Porsche 911 Caliper Pistons 1978

Yn ystod ein rhediadau gweithgynhyrchu cychwynnol ar gyfer pistonau caliper newydd, fe wnaethom ddilyn arfer cyffredin y diwydiant o-argraffu copi uniongyrchol. Anfonodd cleient piston brêc corfforol a oedd wedi bod mewn gwasanaeth gweithredol ers dros 40 mlynedd, a buom yn sganio ac yn modelu ei union geometreg allanol heb ystyried traul arwyneb. O fewn dau fis ar ôl ei osod, dioddefodd y piston draul anwastad a gollyngiadau hylif, gan arwain at bwysau pedal brêc meddal a bod angen dadosod y cynulliad yn llwyr, a oedd yn gohirio amserlen adfer y cerbyd.

Yn dilyn y digwyddiad hwn, fe wnaethom ailstrwythuro ein llif gwaith peirianneg gwrthdro i sefydlu dadansoddiad traul safonol a phrotocol iawndal. Mae pob rhan a gyflwynir bellach yn cael ei sganio 3D systematig i fesur cyfaint traul a gwyriad geometrig. Yna byddwn yn croesgyfeirio'r canfyddiadau hyn â pharamedrau dylunio gwreiddiol i ail-greu'r dimensiynau enwol, ffatri{-newydd yn y model CAD cyn cynhyrchu SLM, gan sicrhau dim gwallau ffitio ar gydrannau brêc a selio dilynol.

Astudiaeth Achos 2: Atal Toriadau Blinder ym 1982 Land Rover Cyfres III Atal Arfau

Gofynnodd cleient am fraich grog flaen wedi'i hailadrodd ar gyfer cerbyd oddi ar y ffordd Land Rover Cyfres III, gan nodi dur gwrthstaen. Fe wnaethom argraffu'r gydran yn unol â phrosesau safonol ond ni wnaethom werthuso'r llwythi effaith cylchol sy'n nodweddiadol o weithrediad oddi ar y ffordd, ac ni wnaethom gymhwyso strategaeth triniaeth wres benodol. O fewn tri mis o ddefnydd gweithredol, cracio radiws gwraidd y fraich grog o dan amodau cymedrol oddi ar y ffordd, gan olygu bod angen dadosod gweithdy a gohirio amserlen paratoi'r cerbyd.

Fe wnaethon ni ddatrys hyn trwy sefydlu llwyth-i-safon mapio deunydd. Rydym nawr yn gwerthuso'r amodau llwytho a'r amgylchedd gweithredol ar gyfer pob aelod strwythurol yn lle derbyn manylebau metel heb adolygiad peirianneg. Ar gyfer cydrannau effaith uchel, rydym yn argymell dur aloi cromol SAE 4140 wedi'i drin â gwres, sy'n darparu cryfder tynnol uwch a chaledwch effaith na'r gofannu OEM gwreiddiol. Yn ogystal, rydym yn addasu ffiledi trawsnewid gwreiddiau yn ystod y cam dylunio i leihau crynhoad straen ac ymestyn bywyd blinder.

Astudiaeth Achos 3: Dileu Amrywiant Dimensiwn mewn Sbŵau Falfiau Cerbyd Arfog Etifeddiaeth

Fe wnaeth darparwr cynnal a chadw offer amddiffyn o Awstralia ein contractio i gynhyrchu swp o 20 o sbwliau falf ar gyfer uned gludo arfog vintage. Er mwyn cwrdd â therfyn amser cyflwyno cywasgedig, gwnaethom osgoi ein-proses calibradu erthyglau gyntaf a symud ymlaen yn uniongyrchol â gweithgynhyrchu swp. Yn ystod gosod caeau, roedd sbwliau lluosog yn arddangos gwyriadau geometrig o hyd at 0.12mm, gan achosi methiant sêl falf a gorfodi'r cleient i ohirio ei amserlen cynnal a chadw.

Arweiniodd y methiant hwn at weithredu ein-archwiliad erthygl cyntaf gorfodol (FAI) a phrotocol archifo digidol parhaol. Ar gyfer pob rhif rhan newydd, rydym yn argraffu un erthygl brawf ac yn cyflawni dilysiad dimensiwn cyflawn ar beiriant mesur cydlynu (CMM) cyn dechrau cynhyrchu. Ar ôl eu cymeradwyo, mae'r data sgan, model wedi'i optimeiddio, paramedrau argraffu, cofnodion triniaeth wres, ac adroddiad FAI yn cael eu cadw mewn archif ddigidol barhaol, gan ganiatáu i orchmynion ailadrodd yn y dyfodol gael eu cynhyrchu gyda pharamedrau dimensiwn cyson heb fod angen samplau corfforol newydd.

Tri Gwahaniaethiad Technegol ar gyfer Dyblygiad Cywir

Peirianneg iawndal traul a phrotocolau paru deunyddiau sy'n cadw perfformiad.

Iawndal Gwisgo Systematig ac Ail-greu Model Enwol

Mae'r rhan fwyaf o ganolfannau argraffu 3D yn copïo union siâp ffisegol eich sampl a gyflwynwyd, ynghyd â'i draul, dolciau ac anffurfiannau. Mae ein hadran beirianneg yn defnyddio sganwyr golau cydraniad uchel glas i gael y data rhwyll crai, y byddwn wedyn yn ei ail-greu yn CAD. Rydym yn cyfrifo cliriadau paru enwol, yn mesur goddefiannau siafft a-tyllau, ac yn adfer ardaloedd treuliedig yn ôl i ddimensiynau ffatri gwreiddiol. Rydym hefyd yn dadansoddi patrymau straen a gallwn ehangu ffiledi trawsnewid ar fannau gwan yn hanesyddol i leihau'r risg o fethiannau yn y dyfodol.

Aliniad Metelegol a Thriniaethau Thermol Ôl-Adeiladu

Dim ond hanner y frwydr yw defnyddio'r powdr aloi cywir; heb brosesu thermol cywir, mae diffyg cryfder mecanyddol mewn rhannau printiedig. Rydym yn cynnal cronfa ddata o briodweddau metelegol hanesyddol ar gyfer haearn bwrw, duroedd carbon ffug, ac efydd.

Ar gyfer cydrannau brêc a falf yn lle haearn bwrw llwyd, rydym yn argraffu dur di-staen 17-4PH ac yna anelio datrysiad a heneiddio H900. Mae hyn yn cyfateb i galedwch haearn bwrw tra'n ychwanegu ymwrthedd cyrydiad.

Ar gyfer rhannau sy'n cario siasi sy'n cymryd lle dur ffug, rydym yn argraffu dur aloi SAE 4140 ac yna diffodd a thymeru i gyflawni cryfder cynnyrch uchel a gwrthsefyll blinder.

Archifo Rhannau Digidol y Gellir ei Olrhain ar gyfer Cysondeb Swp

Yn aml, mae angen rhannau newydd ar adegau afreolaidd ar gyfer adfer cerbydau clasurol ac etifeddiaeth ddiwydiannol. Er mwyn atal drifft dimensiwn rhwng archebion wedi'u gwahanu gan flynyddoedd, rydym yn aseinio archif ddigidol barhaol i bob rhif rhan. Mae'r archif hwn yn storio'r data sgan gwreiddiol, y model CAD iawndal, llwybrau fector laser penodol, rhifau swp powdr, proffiliau popty thermol, a chofnodion arolygu CMM. Pan fyddwch yn ail-archebu rhan sbâr bum mlynedd yn ddiweddarach, bydd yr un newydd yn cyfateb i'r swp cyntaf.

Toddi Laser Dewisol yn erbyn Offer Llwydni Traddodiadol

Dileu gosodiadau offer drud i alluogi cynhyrchu cyfaint isel proffidiol.

Canllaw Dewis Deunyddiau ar gyfer Amgylcheddau Straen Uchel

Dewis yr union gylchred aloi a thriniaeth gwres ar gyfer llwythi mecanyddol deinamig.

Nodweddion Mecanyddol SLM 17 4PH Dur Di-staen

· Proffil Mecanyddol:Cryfder tynnol: Mwy na neu'n hafal i 1100 MPa|Cryfder Cynnyrch: Yn fwy na neu'n hafal i 1000 MPa|Caledwch: 35–42 HRC (Triniaeth Heneiddio Ôl-H900).

· Achosion Defnydd Gorau:Pistonau brêc hydrolig, impelwyr pwmp dŵr, ffitiadau system tanwydd, carburetors, cromfachau trim allanol addurniadol, a falfiau rheoli hylif.

· Cyfyngiadau Peirianneg:Ddim yn addas ar gyfer cydrannau sy'n gweithredu'n barhaus uwchlaw 340 gradd. Cadernid effaith is o gymharu â SAE 4140, sy'n ei wneud yn anaddas ar gyfer cysylltiadau llywio sioc uchel.

Ymwrthedd Blinder o Dur Wedi'i Drinio â Gwres SAE 4140 Cromoly Steel

· Proffil Mecanyddol:Cryfder tynnol: Mwy na neu'n hafal i 950 MPa|Cryfder Cnwd: Mwy na neu'n hafal i 850 MPa|Caledwch: 28–34 HRC (Post-Quench & Tempering).

· Achosion Defnydd Gorau:Breichiau rheoli atal, migwrn llywio, siafftiau gyrru wedi'u hollti, dewiswyr gêr trawsyrru, a bracedi mowntio injan.

· Cyfyngiadau Peirianneg:Gwrthiant cyrydiad cynhenid ​​​​gwael; mae angen gorffeniad arwyneb dilynol ar rannau printiedig (platio sinc, ocsid du, neu nitriding hylif) i atal rhydu atmosfferig.

Cymwysiadau Cydran a Thargedu Sectorau Diwydiannol

Adfer peiriannau ffyrdd clasurol, milwrol ac etifeddiaeth i wasanaeth gweithredol.

Cynulliadau Siasi a Atal

Breichiau rheoli wedi'u hail-greu, dolenni bar siglo, migwrn llywio, a hualau sbring dail.

Powertrain & Affeithwyr Engine

Amgaeadau pwmp dŵr hynafol, gorchuddion thermostat, addaswyr hidlydd olew, a breichiau siglo arferol.

Cydrannau System Brake

Anodd{0}-dod o hyd i silindrau caliper, liferi brêc parcio, a blociau dosbarthu.

Systemau Etifeddiaeth Ddiwydiannol

Falfiau stêm darfodedig, pistonau actuator niwmatig, a gerau gyrru ar gyfer peiriannau gweithgynhyrchu hanesyddol.

Cael Dyfynbris ar gyfer Rhannau Sbâr Car Clasurol Anarferedig

Protocolau Sicrhau Ansawdd a Safonau Arolygu

Sicrhau cywirdeb dimensiwn a dwysedd deunydd trwy archwiliadau trylwyr.

I wirio bod pob rhan yn cyfateb neu'n rhagori ar berfformiad y gydran wreiddiol, rydym yn gorfodi terfyn{0}}i-ddiweddu gwiriad ansawdd:

1. Rheoli Cemeg Powdwr:Mae pob swp o bowdr metel 17- 4PH a SAE 4140 yn cael ei wirio gan sbectrometreg allyriadau optegol plasma wedi'i gyplysu'n anwythol (ICP-OES) i gadarnhau cyfansoddiad aloi cyn ei lwytho i'n systemau SLM.

2. Monitro Proses Laser:Mae pŵer laser, lefelau ocsigen yn y siambr adeiladu (a gynhelir o dan 100 ppm), a dosbarthiad -yn ôl-haenu-yn cael eu holrhain mewn-amser real.

3. Dilysu Dimensiwn:Mae pob cydran yn cael ei phrofi gyda pheiriant mesur cydlynu (CMM) neu sganio golau glas strwythuredig. Postio gweithrediadau tynnu argraffu, gan gynnwys -goddefgarwch uchelmelino CNC manwl gywira throi wyneb, yn cael eu cwblhau i warantu cliriadau paru. Rydym yn darparu map gwyriad 3D manwl yn cymharu'r rhan argraffedig yn erbyn y cyfeirnod digidol cymeradwy.

4. Profi Dwysedd ac Uniondeb:Mae bariau prawf cynrychioliadol yn cael eu hargraffu ochr yn ochr â phob swp. Mae'r rhain yn cael eu profi dwysedd Archimedes i wirio bod lefelau mandylledd o dan 0.1% (cyfanswm y dwysedd Yn fwy na neu'n hafal i 99.9%), wedi'i ddilyn gan wiriad effaith tynnol a Charpy V{3}} rhicyn.

Cwestiynau Cyffredin

 

 

01.Can ydych yn cynhyrchu 3D printiedig rhannau car wedi darfod heb glasbrintiau dylunio gwreiddiol?

Oes. Rydym yn cynhyrchu darnau car darfodedig 3D manwl uchel wedi'u hargraffu o samplau ffisegol sydd wedi treulio. Mae ein sganwyr golau glas yn dal y geometreg, ac mae ein hadran beirianneg yn gwneud iawn am ddegawdau o draul, gan ail-greu model CAD 3D glân ar gyfer cynhyrchu printiau heb fod angen glasbrintiau ffatri gwreiddiol.

02.Pa ddeunyddiau a ddefnyddir ar gyfer rhannau amnewid metel AM ar gyfer ceir clasurol?

Rydym yn defnyddio aloion gradd diwydiannol i gynhyrchu rhannau metel AM newydd ar gyfer ceir clasurol. Mae ein rhestr o ddeunyddiau cynradd yn cynnwys 17{3}} dyddodiad 4PH - dur gwrthstaen caledu ar gyfer ymwrthedd cyrydiad a dur aloi cromoli SAE 4140 ar gyfer siasi strwythurol sy'n cynnal llwythi trwm a chydrannau injan.

03.How mae eich gwrthdroi peirianneg vintage auto rhannau llif gwaith trin traul?

Mae ein proses ar gyfer rhannau ceir vintage peirianneg wrthdro yn mynd y tu hwnt i sganio sylfaenol. Rydym yn dadansoddi parthau traul geometrig ar y sampl ffisegol, yn croesi- safonau dimensiwn cyfeirio, yn ailadeiladu'r model i fanylebau enwol gwreiddiol, ac yn addasu rhanbarthau crynodiad straen i atal methiant gwasanaeth yn y dyfodol.

04.A yw gweithgynhyrchu cydrannau ceir clasurol SLM 17-4PH yn addas ar gyfer ardaloedd straen uchel?

Oes. Mae ein gweithgynhyrchu cydrannau ceir clasurol SLM 17-4PH yn cynnwys ateb penodol a thriniaeth wres sy'n heneiddio (cyflwr H900). Mae'r broses thermol hon yn cynyddu cryfder tynnol i dros 1100 MPa a chaledwch hyd at 40 HRC, gan gyfateb neu ragori ar fanylebau perfformiad haearn bwrw gwreiddiol.

05.Ydych chi'n darparu argraffu 3D metel arferol ar gyfer systemau etifeddiaeth neu beiriannau milwrol?

Oes. Rydym yn cyflenwi argraffu metel 3D wedi'i deilwra ar gyfer systemau etifeddiaeth ar draws sectorau milwrol diwydiannol, morol a hanesyddol. Trwy osgoi gofynion offer, rydym yn gwneud cromfachau adeileddol prin, maniffoldiau, a chyrff falfiau yn uniongyrchol o samplau mecanyddol, gan ganiatáu- cynnal a chadw caledwedd etifeddol yn y tymor hir.

06.Beth yw'r amseroedd arweiniol a'r meintiau archeb lleiaf ar gyfer darnau sbâr metel darfodedig?

Nid yw ein gwasanaeth yn cynnwys unrhyw derfyn archeb lleiaf; rydym yn gweithgynhyrchu cydrannau un darn ar gyfer ôl-osod cyfaint isel. Mae gweithgynhyrchu prototeip yn cymryd 7 diwrnod o'r terfyniad terfynol CAD 3D, tra bod sypiau cynhyrchu bach o lai na 100 o unedau yn cael eu hanfon o fewn 10 i 15 diwrnod busnes.

A oes angen i chi atgynhyrchu cydran fecanyddol sydd wedi dod i ben?

Llwythwch i fyny eich lluniau 2D neu ffeiliau CAD 3D (Fformat STEP, IGS, neu STL) ynghyd â llun corfforol o'ch rhan dreuliedig.

Bydd ein tîm peirianneg yn adolygu eich geometreg, yn awgrymu'r aloi a'r driniaeth wres gywir, yn darparu dyluniad ar gyfer adborth gweithgynhyrchu (DFM), ac yn cyflwyno dyfynbris B2B ffurfiol o fewn 24 awr.

Cysylltwch â Ni

Tagiau poblogaidd: rhannau sbâr car clasurol anarferedig, rhannau ceir darfodedig wedi'u hargraffu 3D, rhannau amnewid metel AM ar gyfer ceir clasurol, rhannau ceir vintage peirianneg gwrthdro